نیسان با ارائه یک فناوری ثبت اختراع جدید، نگاه سنتی به باتری خودروهای برقی را تغییر داده است. در این ایده که «کوهانه فعال» نام دارد، بسته باتری دیگر فقط یک وزنه مرده نیست، بلکه با حرکت در جهات مختلف به بهبود کشش، کاهش کمکفرمانی در پیچها و افزایش ایمنی ترمز کمک میکند. این سیستم با استفاده از عملگرها و رایانه مرکزی، توزیع وزن لحظهای را برای عملکرد بهینه مدیریت میکند.
به نقل از Interesting Engineering، شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان، اختراع جدیدی را با عنوان «کوهانه فعال» برای بسته باتری به ثبت رسانده است که هدف آن افزایش ایمنی و عملکرد در خودروهای برقی اعلام شده است.
گزارشی که در اداره ثبت اختراعات و علائم تجاری آمریکا منتشر شده، نشان میدهد که نیسان قصد دارد از وزن بسته باتری به عنوان یک مزیت بزرگ برای بهبود کشش و کنترل خودرو استفاده کند.
بر این اساس، مهندسان نیسان به بسته باتری فقط به چشم یک وزنه مرده که خودرو باید آن را حمل کند نگاه نمیکنند.
بر این اساس، مهندسان نیسان به بسته باتری فقط به چشم یک وزنه مرده که خودرو باید آن را حمل کند نگاه نمیکنند.
در عوض، آنها قصد دارند از آن به عنوان وزنه تعادلی استفاده کنند که کنترل کشش لحظهای را بهبود میبخشد.
بر اساس سند ثبت اختراع، بسته باتری با استفاده از عملگرهایی روی شاسی نصب خواهد شد. وظیفه این عملگرها، تعیین بهترین روش توزیع وزن باتری در خودرو است.
گفته میشود عملگرها میتوانند بسته باتری را به چپ یا راست و به جلو یا عقب و احتمالاً ترکیبی از این جهات حرکت دهند. تصمیم برای انجام این جابهجاییها توسط یک رایانه مرکزی اتخاذ میشود که دادههای حسگرهای مختلف خودرو از جمله حسگرهای اندازهگیرنده گام، انحراف، شتاب، توزیع وزن در بخشهای مختلف، ژیروسکوپ و همچنین حسگرهای فروسرخ و فراصوتی را پردازش میکند.
اگر این فناوری روزی به مرحله تولید برسد، احتمالاً ابتدا در مدلهای سطح بالای نیسان به کار خواهد رفت.
برای نمونه، یک جیتی-آر آینده میتواند بسته باتری را به سمت عقب حرکت دهد تا کشش و شتاب بهبود یابد، و سپس آن را به مرکز منتقل کند تا آیرودینامیک خودرو را افزایش دهد.
گفتنی است در پیچها با سرعت بالا، بسته باتری میتواند به کاهش کمکفرمانی خودرو کمک کند و هنگام ترمزگیری، خطر قفل شدن چرخهای جلو را کاهش دهد.
