مرسدس‌بنز با GLC برقی مدل ۲۰۲۷ می‌خواهد نشان دهد که خودروهای الکتریکی این برند فقط به طراحی متفاوت و نمایشگرهای بزرگ محدود نمی‌شوند. آزمایش‌های رسانه‌های تخصصی نشان می‌دهد این شاسی‌بلند لوکس در کنار شتاب چشمگیر، می‌تواند مسافت قابل‌توجهی را با یک بار شارژ طی کند؛ هرچند قیمت بالای نسخه‌های مجهز و طراحی بحث‌برانگیز کابین ممکن است همه خریداران را راضی نکند.
مهم‌ترین نکته در بررسی تازه وب‌سایت Edmunds، برد واقعی خودرو است. نسخه GLC 400 4Matic Electric در آزمون این رسانه ۳۹۲ مایل، معادل حدود ۶۳۱ کیلومتر پیمود؛ رقمی که ۶۱ مایل بیشتر از برآورد ۳۳۱ مایلی EPA برای همان نسخه بود. البته این نتیجه به شرایط مشخص آزمون مربوط است و نباید آن را برد تضمین‌شده خودرو در همه مسیرها، آب‌وهوا و سرعت‌ها دانست.
این خودرو از دو موتور برقی با مجموع قدرت ۴۸۳ اسب‌بخار و گشتاور ۵۹۰ پوندفوت استفاده می‌کند. طبق مشخصات اعلام‌شده، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت حدود ۴٫۲ ثانیه است؛ آزمایش Car and Driver نیز در آزمون خود شتابی سریع‌تر از این عدد ثبت کرده است. سامانه چهارچرخ محرک 4Matic و گیربکس دو سرعته موتور عقب، بخشی از مجموعه فنی این مدل هستند.
باتری با ظرفیت قابل‌استفاده ۹۴ کیلووات‌ساعت و معماری برق ۸۰۰ ولتی، امکان شارژ سریع با توان اعلام‌شده تا ۳۳۰ کیلووات را فراهم می‌کند. مرسدس می‌گوید شارژ باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد در شرایط ایده‌آل حدود ۲۲ دقیقه زمان می‌برد. این عدد به توان ایستگاه شارژ، دمای باتری و شرایط شارژ وابسته است؛ بنابراین در استفاده روزمره نمی‌توان انتظار داشت همیشه همین زمان ثبت شود.
در بخش رانندگی، بررسی‌ها از شتاب‌گیری روان و سواری آرام خودرو تمجید کرده‌اند. سیستم تعلیق بادی تطبیقی و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز در قالب پکیج سفارشی عرضه می‌شوند و می‌توانند راحتی و مانورپذیری را بهتر کنند. نکته مهم برای خریدار این است که بخشی از تجربه لوکس و قابلیت‌های جذاب خودرو به تجهیزات سفارشی وابسته است؛ یعنی امکانات نسخه آزمایش‌شده لزوماً در مدل پایه وجود ندارند.
اما ظاهر و کابین GLC برقی به‌اندازه توان فنی آن بی‌حاشیه نیست. جلوپنجره بزرگ با قابلیت نورپردازی و داشبوردی که بخش زیادی از آن را نمایشگرها پوشانده‌اند، از ویژگی‌های شاخص این مدل هستند. بعضی منتقدان این طراحی را بیش از حد نمایشی می‌دانند و درباره کیفیت برخی قطعات داخلی نیز انتقادهایی مطرح کرده‌اند. در مقابل، فضای مناسب ردیف عقب و صندوق جلویی کاربردی از نکات مثبت خودرو به شمار می‌روند.
قیمت پایه اعلام‌شده برای بازار آمریکا در گزارش SlashGear حدود ۶۴ هزار و ۹۵۰ دلار است، اما نسخه آزمایش‌شده با تجهیزات سفارشی به حدود ۷۸ هزار و ۷۷۵ دلار می‌رسد. این اختلاف نشان می‌دهد که انتخاب امکانات می‌تواند هزینه نهایی را به‌شکل محسوسی بالا ببرد. قیمت‌ها و تجهیزات بسته به بازار فروش متفاوت‌اند و نباید ارقام آمریکا را قیمت جهانی یا قیمت احتمالی این خودرو در ایران تلقی کرد.
ارزش واقعی GLC برقی در برد بالا و شارژ سریع آن خلاصه نمی‌شود؛ این خودرو نشان می‌دهد رقابت خودروهای برقی لوکس وارد مرحله‌ای شده که کارایی واقعی، راحتی و هزینه آپشن‌ها به‌اندازه قدرت موتور اهمیت دارند. اگر برد و کیفیت سواری اولویت خریدار باشد، مرسدس تازه گزینه‌ای جدی است؛ اما کسانی که کابین مینیمال‌تر یا قیمت منطقی‌تری می‌خواهند، بهتر است پیش از تصمیم‌گیری آن را با رقبایی مانند BMW iX3 و Audi Q6 e-tron مقایسه کنند.
