چری چین با رونمایی از وانت مفهومی KP31 در استرالیا، گامی بلند در تحول بازار وانتها برداشته است. این خودرو که اولین وانت دنیا با پیشرانه دیزلی هیبرید قابل شارژ (پلاگاین هیبرید) محسوب میشود، ترکیبی از قدرت سنتی موتورهای دیزلی با بازدهی بالای سیستمهای الکتریکی را ارائه میدهد. تولید انبوه این وانت برای سهماهه چهارم ۲۰۲۶ تأیید شده و استرالیا به عنوان یکی از بازارهای هدف کلیدی آن معرفی شده است.
به نقل از Interesting Engineering، شرکت خودروسازی چری چین، به تازگی در یک رویداد رسانهای در استرالیا، از وانت مفهومی دوکابین خود با نام رمز KP31 پرده برداری کرده است.
این شرکت تولید انبوه این خودرو را برای سهماهه چهارم سال ۲۰۲۶ میلادی تأیید کرده است. بر این اساس، این رونمایی نخستین نگاه رسمی به خودرویی است که به ادعای چری، اولین وانت دنیا با پیشرانه دیزلی هیبرید قابل شارژ (پلاگاین هیبرید) خواهد بود و استرالیا به عنوان یکی از بازارهای هدف کلیدی آن در نظر گرفته شده است.
گفتنی است مدل تولیدی این خودرو قرار است در اواخر سال ۲۰۲۶ در بازار استرالیا به فروش برسد و با ورود خود، نوع جدیدی از پیشرانه را به این رده خودرویی معرفی کند که ترکیبی از قدرت سنتی دیزل با بازدهی الکتریکی است.
در قلب وانت KP31، یک پیشرانه چهارسیلندر توربودیزل با حجم ۲٫۵ لیتر قرار دارد که با کمک یک سیستم الکتریکی همراه میشود.
به گفته چری، این سیستم هیبرید قابل شارژ طوری طراحی شده است که بازده حرارتی ۴۷ درصدی را ارائه دهد.
همچنین این شرکت ادعا کرده است که مصرف سوخت این خودرو در مقایسه با یک پیشرانه دیزلی معمولی، ده درصد بهتر خواهد بود.
به گفته چری، این سیستم جدید در مقایسه با نمونههای مشابه، ده درصد سبکتر خواهد بود و میزان لرزش را در مقایسه با موتورهای دیزلی استاندارد تا ۳۰ درصد کاهش میدهد. بر این اساس، این کاهش در سر و صدا و ناهمواری میتواند یکی از معایب دیرینه خودروهای دیزلی سنگین را برطرف کند.
لوکاس هریس، مدیر عملیاتی چری در استرالیا، در این باره اظهار میدارد: «ما فوقالعاده هیجانزده هستیم که سرانجام خودروی مفهومی وانت KP31 را رونمایی میکنیم و این گام بعدی در جهت عرضه آن به بازار استرالیا محسوب میشود».
وی میافزاید: «این اتفاق بسیار مهیجی است که ما نخستین برندی باشیم که یک وانت دیزلی هیبرید قابل شارژ را در رده خودروهای دوکابین ارائه میدهد؛ این نقطه تفاوت کلیدی ما در مقایسه با رقبا خواهد بود.»
گفتنی است که بخش استرالیایی چری به شدت برای استفاده از پیکربندی دیزلی هیبرید قابل شارژ فشار آورده است. هریس تصریح کرد که شعبه استرالیا «برای دریافت یک نمونه دیزلی هیبرید قابل شارژ، کارخانه را به شدت تحت فشار قرار داد.»
با توجه به اینکه موتورهای دیزلی همچنان در میان خریداران وانت در استرالیا محبوب هستند و خودروهای هیبریدی نیز روزبهروز جایگاه بیشتری پیدا میکنند، به نظر میرسد چری در حال موقعیتدهی وانت KP31 در نقطه تلاقی این دو روند باشد.
وانت KP31 به گونهای مهندسی شده است که انتظارات اصلی بازار وانت استرالیا را برآورده سازد. این شرکت چینی هدفگذاری کرده است که ظرفیت حمل بار این خودرو به ۱۰۰۰ کیلوگرم و توان یدککشی آن به ۳۵۰۰ کیلوگرم برسد.
گفتنی است این ارقام هماهنگی نزدیکی با رقبای اصلی این کلاس همچون تویوتا هایلوکس و فورد رنجر دارد. ابعاد این خودروی مفهومی شامل طول ۵٫۶۱ متر، عرض ۱.۹۲ متر و ارتفاع ۱.۹۲ متر است. بر این اساس، چری تأیید کرده است که نسخه تولیدی اندکی کوتاهتر خواهد بود و طول کلی آن به حدود ۵٫۴۵ متر میرسد.
طراحی بیرونی این خودرو نشاندهنده یک وانت جدی با شاسی نردبانی است تا یک خودروی تفریحی کراساوور گونه. تصاویر اولیه منتشر شده از بدنهای زاویهدار، چراغهای جلوی عمودی و یک پله عقب کاربردی حکایت داشت.
وانت مفهومی نمایشدادهشده در این رویداد، دارای برندینگ درشت در جلو و عقب، لوله تنفس هوای موتور (اسنورکل)، لاستیکهای تمامزمینی با سایز ۲۸۵/۷۰ آر ۱۷، یک قفسه عقب به همراه ابزار بازیابی و رنگ مات خاکستری است.
چری تأکید کرده است که وانت جدید «تجربه خرید وانت را متحول خواهد کرد» و قدرت یدککشی، عملکرد و بازدهی بهبودیافته را در یک بسته واحد گرد هم میآورد.
