خودروهای برقی برای افزایش برد معمولاً به باتریهای بزرگتر و فناوری شارژ سریعتر متکی هستند، اما هونگچی مسیر متفاوتی را آزمایش کرده است. این خودروساز چینی یک سقف خورشیدی مبتنی بر سلولهای پروسکایت را روی شاسیبلند برقی EHS7 آزمایش کرده تا خودرو بتواند بخشی از انرژی مورد نیاز خود را مستقیماً از نور خورشید تأمین کند.
نمونه فعلی این سقف در شرایط تابش مناسب حدود ۳۰۰ وات توان تولید میکند و هونگچی میگوید میتواند سالانه حدود ۴۰۰ کیلوواتساعت برق تولید کند. البته انرژی تولیدشده در نمونه فعلی بیشتر برای تأمین تجهیزات کممصرف خودرو مانند سیستم تهویه، یخچال و برخی قابلیتهای امنیتی در نظر گرفته شده و قرار نیست بهتنهایی جای شارژر را بگیرد.
نکته مهمتر به برنامه آینده هونگچی مربوط میشود. این شرکت قصد دارد فناوری سلولهای خورشیدی را فقط به سقف محدود نکند و در صورت امکان آن را روی قسمتهایی مانند کاپوت و دیگر بخشهای بدنه نیز توسعه دهد. بر اساس برآورد هونگچی، در چنین شرایطی سیستم خورشیدی میتواند در روزهای مناسب حدود ۱۰ کیلوواتساعت انرژی تولید کند؛ رقمی که معادل حداکثر حدود ۸۰ کیلومتر برد اضافی عنوان شده است.
البته عدد ۸۰ کیلومتر را نباید بهعنوان برد تضمینی روزانه در نظر گرفت. میزان برق تولیدشده به عواملی مانند شدت تابش، وضعیت آبوهوا، مدت قرار گرفتن خودرو زیر نور خورشید و سطحی که به سلولهای خورشیدی مجهز شده بستگی دارد. ضمن اینکه این فناوری هنوز در مرحله نمونه اولیه قرار دارد و هونگچی زمان مشخصی برای تولید انبوه آن اعلام نکرده است.
چرا هونگچی از پروسکایت استفاده کرده است؟
#سلولهای پروسکایت در مقایسه با پنلهای خورشیدی سیلیکونی معمول، میتوانند نازکتر، سبکتر و انعطافپذیرتر باشند؛ ویژگیای که برای نصب روی سطوح منحنی خودرو اهمیت زیادی دارد. همین موضوع به هونگچی اجازه داده است فناوری فتوولتائیک را با سقف شیشهای خودرو یکپارچه کند.
البته این فناوری هنوز با چالشهایی مانند مقاومت در برابر آب، اکسیژن و اشعه فرابنفش روبهرو است. بنابراین موفقیت آن در خودروهای تولید انبوه تنها به میزان برق تولیدشده بستگی ندارد و دوام سلولها در استفاده چندساله نیز اهمیت زیادی خواهد داشت.
آیا خودروهای برقی واقعاً میتوانند با خورشید شارژ شوند؟
#فعلاً بهتر است این فناوری را بهعنوان یک منبع کمکی انرژی دید، نه جایگزینی برای شارژرهای خودروهای برقی. با این حال، اگر هونگچی بتواند سلولهای خورشیدی را با هزینه مناسب و دوام بالا در بخش بیشتری از بدنه خودرو ادغام کند، حتی مقدار محدودی انرژی روزانه نیز میتواند مصرف باتری را کاهش داده و فاصله بین دو بار شارژ را بیشتر کند.
در واقع، اهمیت پروژه هونگچی بیشتر از عدد ۸۰ کیلومتر است؛ این شرکت در حال آزمایش ایدهای است که در آن بدنه خودرو فقط یک پوشش برای باتری و سرنشینان نیست، بلکه میتواند به بخشی از سیستم تأمین انرژی خودرو تبدیل شود.
مشخصات فناوری خورشیدی هونگچی
# | مورد | جزئیات |
| خودروی آزمایشی | Hongqi EHS7 |
| فناوری | سلول خورشیدی پروسکایت |
| توان نمونه فعلی | حدود ۳۰۰ وات |
| تولید انرژی سالانه سقف | حدود ۴۰۰ کیلوواتساعت |
| هدف توسعه آینده | گسترش سلولهای خورشیدی به کاپوت و سایر قسمتهای بدنه |
| برد احتمالی | تا ۸۰ کیلومتر در روز در شرایط مناسب |
| وضعیت فناوری | نمونه اولیه |
