قیمت رسمی تانک 700 سرانجام برای فروش شرکتی در ایران مشخص شد؛ عددی که این شاسیبلند بزرگ چینی را با فاصله قابل توجهی در جمع گرانترین خودروهای چینی بازار کشور قرار میدهد. شتابران خودرو قیمت فروش این خودرو را ۲۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام کرده و نخستین طرح فروش آن با موعد تحویل ۳۰ روزه در شهریور ۱۴۰۵ آغاز شده است.
اما نکته جذاب درباره تانک 700 فقط قیمت آن نیست. این خودرو برخلاف بسیاری از محصولات چینی موجود در ایران، با یک ساختار شاسی مستقل و پیشرانه ۶ سیلندر وارد بازار شده و از نظر ابعاد، توان فنی و تجهیزات در ردهای بالاتر از تانک 300 و تانک 500 قرار میگیرد. همین مشخصات باعث شده تانک 700 عملاً برای رقابت با شاسیبلندهای گرانقیمت بازار ایران وارد میدان شود.
تانک 700 محصول برند Tank از گروه Great Wall Motor است؛ برندی که در سالهای اخیر تمرکز خود را روی خودروهای شاسیبلند لوکس و آفرودی گذاشته است. شتابران خودرو پیش از این مدلهای تانک 300 و 500 را نیز به بازار ایران آورده بود و حالا مدل 700 پرچمدار این خانواده در بازار کشور محسوب میشود.
| مشخصات | تانک 700 |
| قیمت فروش شرکتی | ۲۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان |
| شرکت عرضهکننده | شتابران خودرو |
| موعد تحویل | ۳۰ روز |
| نوع خودرو | شاسیبلند بزرگ با شاسی مستقل |
| پیشرانه | ۶ سیلندر |
| جایگاه در خانواده تانک | بالاتر از تانک 300 و تانک 500 |
| کاربری | ترکیبی از استفاده شهری، لوکس و آفرود |
چرا تانک 700 تا این اندازه گران شده است؟
#قیمت ۲۶.۵ میلیارد تومانی باعث میشود مقایسه تانک 700 با خودروهای چینی معمول بازار چندان منطقی نباشد. این خودرو از ابتدا برای رقابت در بخش بالاتر بازار طراحی شده و امکانات، ابعاد و قوای محرکه آن نیز همین جایگاه را نشان میدهد.
مهمترین تفاوت تانک 700 با بسیاری از کراساوورهای چینی موجود در ایران، ساختار شاسی مستقل آن است. این معماری بیشتر در خودروهای آفرودی جدی دیده میشود و میتواند در مسیرهای خارج جادهای مزیت داشته باشد. گزارشهای خودرویی داخلی نیز تانک 700 را در زمره خودروهای مناسب آفرود قرار دادهاند.
از سوی دیگر، استفاده از پیشرانه ۶ سیلندر باعث شده تانک 700 در بازار ایران جایگاه متفاوتی پیدا کند. این خودرو بهعنوان نخستین خودروی چینی ۶ سیلندر بازار ایران معرفی شده و همین موضوع یکی از مهمترین نقاط تمایز آن نسبت به رقبای چینی است.
آیا خرید تانک 700 منطقی است؟
#پاسخ به این سؤال کاملاً به اولویت خریدار بستگی دارد. اگر هدف صرفاً خرید یک خودروی شهری برای رفتوآمد روزانه باشد، پرداخت بیش از ۲۶ میلیارد تومان برای یک شاسیبلند بزرگ و آفرودی احتمالاً توجیه چندانی ندارد.
اما اگر خریدار به دنبال خودرویی بسیار بزرگ، قدرتمند، لوکس و دارای قابلیتهای آفرودی باشد، تانک 700 وارد محدودهای متفاوت میشود. در این شرایط، قیمت خودرو باید در کنار امکانات، موتور ۶ سیلندر، شاسی مستقل و سطح تجهیزات آن بررسی شود.
البته مسئله مهم دیگر، ارزش بازار دستدوم و هزینه نگهداری است. تانک 700 هنوز محصولی تازهوارد در ایران محسوب میشود و نمیتوان با اطمینان درباره افت قیمت، بازار فروش دستدوم یا هزینه قطعات آن در سالهای آینده قضاوت کرد.
جالب اینکه تانک 700 پیش از اعلام قیمت شرکتی نیز در بازار ایران با ارقام بالاتری دیده شده بود و برخی گزارشها قیمت حدود ۳۴ میلیارد تومان را برای نمونههای موجود در بازار مطرح کرده بودند. بنابراین قیمت رسمی ۲۶.۵ میلیارد تومانی، هرچند بسیار بالا است، اما نسبت به برخی قیمتهای قبلی بازار پایینتر به نظر میرسد.
در نهایت، تانک 700 را نمیتوان صرفاً با برچسب «یک خودروی چینی گرانقیمت» قضاوت کرد. این خودرو تلاش میکند با تکیه بر شاسی مستقل، موتور ۶ سیلندر، ابعاد بزرگ و تجهیزات لوکس، وارد بخش بالای بازار شاسیبلندها شود. با این حال، قیمت ۲۶.۵ میلیارد تومانی باعث میشود خریدار حق داشته باشد آن را با گزینههای قدرتمند ژاپنی و کرهای نیز مقایسه کند؛ جایی که بحث اعتبار برند، خدمات پس از فروش و ارزش فروش مجدد میتواند نتیجه را کاملاً تغییر دهد.
شرایط فروش تانک 700 در شهریور 1405
#در نخستین طرح فروش شرکتی تانک 700، شتابران خودرو قیمت نهایی خودرو را ۲۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام کرده و موعد تحویل نیز ۳۰ روز در نظر گرفته شده است. این طرح در شهریور ۱۴۰۵ ارائه شده و نخستین فروش رسمی این شاسیبلند پرچمدار در بازار ایران محسوب میشود.
