به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، با کاهش تدریجی یارانههای دولتی برای خودروهای تمام برقی و پلاگینهیبریدی در چین، خودروسازانی نظیر چانگان، چری و جیلی به سمت توسعه خودروهای هیبریدی سنتی حرکت کردهاند. چانگان CS۷۵ پلاس جدید که قرار است در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ بهطور رسمی رونمایی شود، پرچمدار این حرکت جدید است.
نسخه هیبریدی CS۷۵ پلاس از نظر ابعادی با نسخه بنزینی برابری میکند و با طول ۴,۷۷۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲,۸۰۰ میلیمتر، فضای جاداری را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. بااینحال، جلوپنجره عظیم با خطوط مورب، این مدل را از نسخههای معمولی متمایز کرده است. در داخل کابین، شاهد یک پنل یکپارچه شامل سه نمایشگر هستیم که تمام کنسول مرکزی را پوشش میدهد. شیفتر دنده در پشت فرمان سهپره قرار گرفته و کنسول میانی میزبان دو شارژر بیسیم تلفن همراه و تعداد محدودی دکمه فیزیکی است.
قلب تپنده این خودرو، بخشی از معماری جدید iDE-H چانگان است. این سیستم از یک پیشرانهٔ چهار سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۴۸ اسب بخار بهره میبرد که به اولین سیستم تزریق مستقیم ۵۰۰ بار در جهان مجهز شده است. نسبت تراکم این موتور نیز ۱۶ بوده و بازده حرارتی آن به ۴۴٫۲۸ درصد میرسد. در کنار این پیشرانهٔ بنزینی، یک موتور برقی ۲۴۱ اسب بخاری قرار دارد که توسط یک باتری لیتیومی کوچک ۱٫۷ کیلووات ساعتی تغذیه میشود. این سیستم هیبریدی مجموعاً عملکردی نرم و پرقدرت را ارائه میدهد که نیاز به شارژ خارجی ندارد.
چانگان CS۷۵ پلاس هیبرید مهمترین ویژگی CS۷۵ پلاس HEV مصرف سوخت آن است؛ این کراساوور در مسیرهای شهری تنها ۳٫۵۴ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف میکند و میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن ۴٫۶۷ لیتر اعلام شده است. چانگان قصد دارد با عرضه این مدل در بازارهای صادراتی که زیرساخت شارژ ضعیفی دارند، آمار فروش خود را بهبود ببخشد زیرا فروش این برند در سهماهه اول سال ۲۰۲۶ با افت ۲۹ درصدی مواجه شده است.
