وایزمن MF5 Tributo برگشت؛ سوپراسپرت افسانه‌ای BMW M فقط در ۵ دستگاه

شرکت آلمانی Wiesmann پس از سال‌ها دوباره نام MF5 را زنده کرده است. خودروی جدید با نام MF5 Tributo در جریان رویدادهای Monterey Car Week و Pebble Beach معرفی شده و قرار است تنها در ۵ دستگاه ساخته شود؛ موضوعی که آن را از همان ابتدا به یکی از کمیاب‌ترین محصولات تاریخ این برند تبدیل می‌کند.

MF5 Tributo در واقع ادای احترامی به یکی از مشهورترین محصولات وایزمن است؛ خودرویی که در نسل قبلی خود به لطف استفاده از پیشرانه قدرتمند BMW M به شهرت زیادی رسید.

وایزمن در سال‌های گذشته تلاش کرده بود با پروژه Thunderball وارد عصر خودروهای برقی شود، اما روند توسعه این پروژه طبق گزارش رسانه‌های تخصصی با تأخیر مواجه شده است. معرفی MF5 Tributo نشان می‌دهد این برند بار دیگر به فرمولی برگشته که از ابتدا باعث شهرتش شده بود: بدنه سبک، تولید بسیار محدود، طراحی رترو و پیشرانه قدرتمند BMW.

MF5 Tributo همچنان همان زبان طراحی شناخته‌شده وایزمن را دارد؛ کاپوتی بسیار کشیده، کابین کوچک و عقب کوتاه که ترکیبی از خودروهای اسپرت کلاسیک و فناوری مدرن را به نمایش می‌گذارد.

دلیل اصلی محبوبیت MF5 اصلی، ارتباط مستقیم آن با BMW M بود. نسل نخست MF5 از موتور ۵ لیتری V10 تنفس طبیعی S85 استفاده می‌کرد؛ همان پیشرانه‌ای که در نسل E60 ب‌ام‌و M5 نیز قرار داشت.

BMW برای موتور V10 نسل چهارم M5 قدرت ۵۰۷ اسب‌بخار و گشتاور ۵۲۰ نیوتن‌متر اعلام کرده بود و پیشرانه تا ۸۲۵۰ دور بر دقیقه دور می‌گرفت.

MF5 به دلیل وزن پایین‌تر نسبت به M5، عملکرد بسیار هیجان‌انگیزی ارائه می‌کرد. نمونه اولیه و نسخه تولیدی آن با همین موتور V10، یکی از متفاوت‌ترین خودروهای اسپرت آلمانی اواخر دهه ۲۰۰۰ محسوب می‌شد.

با وجود تأکید رسانه‌ها بر بازگشت MF5 و ارتباط آن با BMW M، مشخصات کامل پیشرانه MF5 Tributo هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است.

برخی گزارش‌ها به استفاده از یک موتور V8 تنفس طبیعی مرتبط با BMW M5 و گیربکس دوکلاچه هفت‌سرعته اشاره کرده‌اند؛ اما این ترکیب از نظر تاریخ محصولات BMW ابهام‌هایی دارد. برای مثال، BMW هیچ M5 تولیدی را با V8 تنفس طبیعی و گیربکس دوکلاچه هفت‌سرعته عرضه نکرده است.

بنابراین در شرایط فعلی بهتر است مشخصات دقیق موتور، قدرت و گیربکس MF5 Tributo را قطعی ندانیم و تا انتشار اطلاعات رسمی وایزمن منتظر بمانیم.

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های پروژه جدید، تیراژ فوق‌العاده محدود آن است. وایزمن اعلام کرده MF5 Tributo تنها در پنج دستگاه ساخته خواهد شد و مونتاژ خودروها به‌صورت دست‌ساز در کارخانه این شرکت در آلمان انجام می‌شود.

گزارش‌ها همچنین نشان می‌دهند نمونه‌های تولیدی از هم‌اکنون با استقبال بسیار زیادی مواجه شده‌اند و حتی برخی منابع از رزرو شدن خودروها خبر داده‌اند؛ با این حال، اطلاعات نهایی درباره قیمت و مشخصات کامل هنوز منتشر نشده است.

MF5 یکی از مهم‌ترین مدل‌های تاریخ وایزمن محسوب می‌شود. کمتر از ۲۰۰ دستگاه از MF5 اصلی پیش از توقف فعالیت شرکت تولید شد و همین تیراژ محدود، ارزش و جایگاه این خودرو را میان علاقه‌مندان خودروهای خاص افزایش داده است.

بازگشت این نام در قالب Tributo می‌تواند برای وایزمن یک حرکت استراتژیک باشد؛ زیرا در شرایطی که پروژه الکتریکی Thunderball با تأخیر مواجه شده، این برند بار دیگر روی جذابیت خودروهای احتراقی و مشتریان علاقه‌مند به محصولات بسیار خاص تمرکز کرده است.

با تولید تنها پنج دستگاه، MF5 Tributo بیشتر از آنکه یک رقیب مستقیم برای خودروهای اسپرت تولید انبوه باشد، یک خودروی کلکسیونی فوق‌خاص محسوب می‌شود.

ترکیب طراحی دست‌ساز، تولید محدود، سابقه همکاری با BMW M و بازگشت به پیشرانه احتراقی، دقیقاً همان ویژگی‌هایی هستند که می‌توانند MF5 Tributo را به یکی از خودروهای جذاب کلکسیونرها در سال‌های آینده تبدیل کنند.

در حال حاضر اما مهم‌ترین پرسش همچنان بی‌پاسخ مانده است: زیر کاپوت MF5 Tributo دقیقاً چه موتور BMW قرار دارد؟ برای پاسخ قطعی به این سؤال باید منتظر انتشار مشخصات رسمی وایزمن باشیم.

اگر به BMW M، خودروهای اسپرت آلمانی، ابرخودروهای کمیاب و مدل‌های کلکسیونی علاقه دارید، کانال تلگرام گیزمکس را دنبال کنید تا جدیدترین اخبار دنیای خودرو را از دست ندهید.

• Motor1 – بازگشت Wiesmann MF5 Tributo
• BMWBLOG – بررسی پیشرانه احتمالی MF5 Tributo
• AutoNext – معرفی MF5 Tributo و تولید پنج دستگاهی
• CarBuzz – بازگشت MF5 با ریشه‌های BMW M
• BMW PressClub – مشخصات رسمی موتور V10 نسل E60 M5