BMW آماده می‌شود تا یکی از نمادین‌ترین خودروهای اسپرت خود را وارد عصر خودروهای برقی کند. نخستین BMW M3 تمام‌برقی قرار است در سال ۲۰۲۷ وارد مرحله تولید شود و حالا BMW تأیید کرده که کارخانه مونیخ وظیفه تولید این مدل را بر عهده خواهد داشت. این خودرو نخستین محصول پرفورمنس M با فناوری نسل جدید Neue Klasse خواهد بود.
اما بخش هیجان‌انگیز ماجرا، پیشرانه این M3 است. برخلاف خودروهای برقی معمولی که از یک یا دو موتور استفاده می‌کنند، BMW برای M3 جدید سراغ چهار موتور الکتریکی مستقل رفته است؛ یعنی هر چرخ می‌تواند به‌صورت جداگانه تحت کنترل قرار بگیرد. BMW می‌گوید سیستم M eDrive با کمک کنترل مرکزی M Dynamic Performance Control می‌تواند گشتاور و ترمز را برای هر چرخ به شکل مستقل مدیریت کند.
این معماری فقط برای افزایش قدرت در مسیر مستقیم طراحی نشده است. کنترل جداگانه چهار موتور می‌تواند به M3 برقی اجازه دهد در پیچ‌ها، هنگام شتاب‌گیری و حتی در شرایط نزدیک به محدودیت چسبندگی، رفتار بسیار دقیق‌تری داشته باشد. BMW همچنین امکان استفاده از حالت‌های مختلف انتقال نیرو، از جمله قابلیت حرکت با محور عقب، را در نظر گرفته است تا این خودرو همچنان حس یک M3 واقعی را حفظ کند.
از طرف دیگر، BMW برای این خودرو از معماری ۸۰۰ ولتی و باتری با ظرفیت بیش از ۱۰۰ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند. سلول‌های نسل ششم این باتری برای ارائه توان بالا به موتورهای الکتریکی و همچنین شارژ سریع‌تر بهینه شده‌اند. باتری نیز بخشی از ساختار خودرو است و به افزایش استحکام مجموعه شاسی کمک می‌کند.
BMW پیش‌تر کانسپت M Concept Neue Klasse را به‌عنوان پیش‌نمایش این نسل معرفی کرده بود و نمونه‌های آزمایشی M3 برقی نیز در پیست نوربرگ‌رینگ تحت آزمایش قرار گرفته‌اند. گزارش‌های جدید نشان می‌دهند نسخه تولیدی فاصله زیادی با ظاهر کانسپت نخواهد داشت و BMW در حال نزدیک شدن به رونمایی رسمی آن است.
نکته جالب این است که BMW قصد ندارد با ورود نسخه برقی، نام M3 را کنار بگذارد. این خودرو همچنان M3 خواهد بود و قرار است در کنار نسل دیگری از M3 با پیشرانه احتراقی عرضه شود. بنابراین داستان M3 هنوز تمام نشده؛ BMW می‌خواهد هم‌زمان دو مسیر متفاوت را برای آینده این سدان اسپرت دنبال کند.
