شورای رقابت نسخه بهروزشده دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری را ابلاغ کرده و در آن، سازوکار جدیدی برای تعیین قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در نظر گرفته است. مهمترین تغییر، پررنگتر شدن شاخص رقابتپذیری در فرآیند قیمتگذاری خودرو است.
بر اساس دستورالعمل جدید، برای هر خودرو باید حداقل سه خودروی خارجی مشابه از نظر کلاس، کیفیت و استاندارد بهعنوان رقیب در نظر گرفته شود. سپس قیمت این خودروها برای محاسبه شاخص رقابتپذیری مورد استفاده قرار میگیرد و محصولات در رتبههای مختلف از A تا F قرار میگیرند.
یکی از نکات مهم این فرمول، محدودیت افزایش قیمت برای خودروهایی است که پایینترین رتبه رقابتپذیری را دریافت کنند. طبق دستورالعمل، خودروهایی که رتبه F داشته باشند تا زمانی که رتبه رقابتپذیری آنها بهبود پیدا نکند، مجاز به دریافت قیمت جدید نخواهند بود.
در بخش ارزی نیز تغییر مهمی ایجاد شده است. اگر خودروساز بهطور کامل به نرخ ارز حوالهای رسمی تجاری دسترسی نداشته باشد، نرخ ارزی که در محاسبه قیمت تمامشده همان خودرو مورد استفاده قرار گرفته، میتواند مبنای محاسبه قیمت پایه رقابتی قرار گیرد. این تغییر در مصوبه جلسه ۸۶۹ شورای رقابت در ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ آمده است.
نسخه جدید همچنین در نحوه تعیین خودروهای رقیب تغییراتی ایجاد کرده و وزارت صمت میتواند علاوه بر پیشنهاد خودروسازان و مراجع خارجی، از ظرفیت نهادهای حرفهای داخلی برای تعیین معیارهای مقایسه استفاده کند. خودروهای برقی نیز همچنان از شمول این دستورالعمل قیمتگذاری خارج هستند.
در بخش فروش نیز عرضهکنندگان نمیتوانند خودروهایی را که قیمت آنها مشخص نشده است، پیشفروش کنند. همچنین اگر تعداد متقاضیان از ظرفیت عرضه بیشتر باشد، انتخاب خریداران باید از طریق قرعهکشی و با نظارت مراجع مربوط انجام شود.
اثر دقیق فرمول جدید بر قیمت کارخانهای خودروها هنوز مشخص نیست و تا زمان اعلام قیمتهای جدید نمیتوان درباره میزان افزایش یا کاهش قیمت هر مدل عدد مشخصی ارائه کرد. با این حال، تغییر مبنای ارزی و اضافهشدن شاخص رقابتپذیری میتواند نحوه قیمتگذاری خودروهای داخلی و مونتاژی را تغییر دهد.
