Scarbo SV Rover؛ هیولای آفرودی ۱۵۰۰ اسب‌بخاری که برای فتح سخت‌ترین مسیرها ساخته شده است

اگر قرار باشد یک خودرو را فقط با چند عدد معرفی کنیم، ۱۵۰۰ اسب‌بخار احتمالاً کافی است تا Scarbo SV Rover توجه‌ها را جلب کند. اما قدرت موتور تنها بخش کوچکی از داستان این آفرودر عجیب‌وغریب است. Scarbo Vintage خودرویی ساخته که بیشتر از آنکه یک شاسی‌بلند لوکس باشد، به یک ماشین مسابقه‌ای برای بیابان شباهت دارد؛ با این تفاوت که امکان تردد قانونی در جاده را هم دارد.

SV Rover در کالیفرنیا و به‌صورت دست‌ساز ساخته می‌شود و تولید آن به سفارش‌های خاص و نسخه‌های محدود اختصاص دارد. شرکت سازنده آن را Street-Legal Hypertruck می‌نامد؛ ترکیبی غیرمعمول از یک خودروی آفرود فوق‌سریع، فناوری خودروهای مسابقه‌ای و طراحی الهام‌گرفته از خودروهای کلاسیک بریتانیایی.

در نسخه قدرتمند این خودرو، یک موتور V8 توئین‌توربو ۶.۶ لیتری در میانه شاسی قرار گرفته و بسته به تنظیمات، بین ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. گشتاور نیز حدود ۹۰۰ پوند-فوت اعلام شده است. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک با کنترل Motec به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

نکته جالب اینجاست که Scarbo برای انتقال این حجم از قدرت، خودرو را صرفاً به سیستم چهارچرخ محرک دائمی محدود نکرده است. راننده می‌تواند میان حالت‌های دوچرخ و چهارچرخ محرک انتخاب کند و سیستم انتقال قدرت نیز به محدوده‌های دنده High و Low مجهز است. دیفرانسیل‌های جلو و عقب هم امکان قفل‌شدن انتخابی دارند؛ قابلیتی که در مسیرهای سنگلاخی و شیب‌های شدید اهمیت زیادی پیدا می‌کند.

اما شاید عجیب‌ترین بخش SV Rover را باید در زیر بدنه جست‌وجو کرد. این خودرو به سیستم تعلیق مستقل Cantilever Pushrod در هر دو محور مجهز شده و میزان حرکت سیستم تعلیق به حدود ۳۰ اینچ، معادل ۷۶ سانتی‌متر می‌رسد. برای مقایسه، چنین رقمی بیشتر یادآور خودروهای مسابقات آفرود است تا شاسی‌بلندهای جاده‌ای

Scarbo در این بخش از کمک‌فنرهای King Race Coilover با مخازن جداگانه استفاده کرده و در مجموع هشت کمک‌فنر برای مدیریت حرکات سیستم تعلیق در نظر گرفته شده است. چنین ساختاری به SV Rover اجازه می‌دهد در مسیرهای بسیار ناهموار، چرخ‌ها را برای مدت بیشتری در تماس با سطح زمین نگه دارد و از دست رفتن کشش را کاهش دهد.

وزن خشک خودرو حدود ۲۲۲۷ کیلوگرم اعلام شده است؛ عددی که با توجه به ابعاد و تجهیزات SV Rover چندان عجیب نیست، اما در کنار قدرت ۱۵۰۰ اسب‌بخاری، نسبت قدرت به وزن بسیار بالایی ایجاد می‌کند. Scarbo شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را حدود ۳.۵ ثانیه اعلام کرده و حداکثر سرعت خودرو به‌صورت الکترونیکی روی ۱۴۰ مایل بر ساعت، معادل حدود ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

ظاهر SV Rover نیز به‌اندازه مشخصات فنی آن غیرمعمول است. فرم کلی بدنه یادآور Land Rover Defender است، اما زیر این ظاهر کلاسیک، شاسی و اجزایی قرار گرفته‌اند که بیشتر به خودروهای مسابقه‌ای نزدیک هستند. بدنه با ترکیبی از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده و طراحی کلی خودرو عمداً فاصله زیادی با شاسی‌بلندهای متعارف دارد.

یکی از ویژگی‌های متفاوت خودرو، گلگیرهای متحرک آن است. این بخش‌ها در هماهنگی با حرکت سیستم تعلیق طراحی شده‌اند و هنگام عبور از مسیرهای سخت، فضای بیشتری برای حرکت چرخ‌ها فراهم می‌کنند. نتیجه، ظاهری است که بیشتر از یک خودروی تولید انبوه، حس یک ماشین مسابقه‌ای سفارشی را منتقل می‌کند.

با وجود این مشخصات، SV Rover صرفاً یک پروژه نمایشی نیست. Scarbo آن را به‌عنوان خودرویی قابل استفاده در جاده معرفی کرده است؛ البته تولید آن بسیار محدود است و هر دستگاه به‌صورت دست‌ساز در کارگاه شرکت در اورنج کانتی کالیفرنیا ساخته می‌شود. قیمت گزارش‌شده برای این هایپرکامیون نیز حدود ۱.۵ میلیون دلار است؛ رقمی که جایگاه آن را در قلمرو خودروهای فوق‌خاص و سفارشی مشخص می‌کند.

در نهایت، Scarbo SV Rover را نمی‌توان صرفاً نسخه‌ای قدرتمندتر از یک شاسی‌بلند آفرودی دانست. این خودرو تلاشی برای ترکیب دنیای تروفی‌تراک‌ها، خودروهای مسابقه‌ای و هایپرکارها در یک بدنه جاده‌ای است؛ محصولی که ۱۵۰۰ اسب‌بخار قدرت را نه برای ثبت رکورد در پیست، بلکه برای عبور از صخره، شن و مسیرهای بی‌رحم خارج از جاده در اختیار راننده می‌گذارد.