Benda Rock 707؛ کروزی که سنت‌های موتورسیکلت‌های کلاسیک را کنار می‌زند

شرکت چینی Benda از موتورسیکلت جدید Rock 707 رونمایی کرده است؛ یک کروزر میان‌وزن که در ظاهر حال‌وهوای موتورسیکلت‌های کلاسیک و بابرها را حفظ می‌کند، اما در بخش فنی به سراغ فناوری‌هایی رفته که معمولاً در این کلاس کمتر دیده می‌شوند. کلاچ الکترونیکی و سیستم تعلیق بادی تطبیقی، دو ویژگی اصلی این مدل هستند.

Rock 707 از یک پیشرانه V-Twin با حجم ۶۹۲ سی‌سی استفاده می‌کند که در نسخه اروپایی توان آن ۷۳ اسب‌بخار اعلام شده است. گشتاور موتور نیز به حدود ۶۸ نیوتن‌متر می‌رسد و نیرو از طریق تسمه به چرخ عقب منتقل می‌شود. این ترکیب، Rock 707 را در محدوده کروزرهای میان‌وزن قرار می‌دهد.

اما جذاب‌ترین بخش موتورسیکلت احتمالاً موتور آن نیست. Benda سیستم BEC یا Benda Electronic Clutch را روی Rock 707 نصب کرده است. این فناوری امکان تعویض دنده بدون استفاده مداوم از اهرم کلاچ را فراهم می‌کند و از نظر عملکرد به فناوری‌هایی مانند Honda E-Clutch و سیستم‌های کلاچ خودکار مشابه نزدیک است. در عین حال، ساختار موتورسیکلت همچنان امکان استفاده دستی از کلاچ را حفظ می‌کند.

سیستم تعلیق عقب نیز یکی دیگر از نقاط متفاوت Rock 707 است. این موتورسیکلت به تعلیق بادی دو محفظه با کنترل الکترونیکی مجهز شده که می‌تواند ارتفاع قسمت عقب را با توجه به شرایط سواری و وزن واردشده تنظیم کند. در هنگام توقف نیز سیستم می‌تواند ارتفاع صندلی را پایین بیاورد تا قرار دادن پا روی زمین برای موتورسوار آسان‌تر شود.

ارتفاع صندلی Rock 707 در حالت عادی حدود ۷۰۵ میلی‌متر است، اما سیستم تعلیق می‌تواند آن را در محدوده ۶۹۰ تا ۷۲۰ میلی‌متر تنظیم کند. Benda می‌گوید این ویژگی به‌خصوص هنگام توقف، حرکت در ترافیک و شرایطی که کنترل موتورسیکلت در سرعت پایین اهمیت بیشتری دارد، کاربردی است. وزن آماده حرکت موتورسیکلت نیز حدود ۲۳۵ کیلوگرم اعلام شده است.

از نظر تجهیزات ایمنی، Rock 707 به ABS، کنترل کشش و کلاچ ضدپرش مجهز شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع USD است و در عقب همان سامانه بادی الکترونیکی قرار دارد. یک نمایشگر ۳.۶ اینچی TFT نیز اطلاعات مورد نیاز موتورسوار را نمایش می‌دهد و کروزکنترل و درگاه‌های USB-A و USB-C هم در فهرست تجهیزات آن دیده می‌شوند.

طراحی ظاهری Rock 707 همچنان به فرمول کلاسیک کروزرها وفادار مانده است؛ بدنه کشیده، ارتفاع کم، چرخ‌های ۱۶ اینچی و فرم بابر باعث شده ظاهر موتورسیکلت از فناوری‌های مدرن داخل آن فاصله زیادی نگیرد. Benda این مدل را در رنگ‌های Knight Black، Sandy Gray، Windy White و Armor Green عرضه می‌کند.

Benda اعلام کرده Rock 707 از اواسط سپتامبر ۲۰۲۶ از طریق نمایندگی‌های این شرکت در اروپا عرضه می‌شود. قیمت رسمی اعلام‌شده برای بازار آلمان ۹۹۹۹ یورو است و این مدل قرار است در نمایشگاه EICMA 2026 نیز در معرض دید قرار بگیرد.

ترکیب موتور V-Twin، ظاهر کلاسیک، کلاچ الکترونیکی و تعلیق بادی قابل تنظیم باعث شده Rock 707 بیشتر از یک کروزر معمولی به نظر برسد. Benda تلاش کرده بخشی از فناوری‌های موتورسیکلت‌های مدرن را بدون کنار گذاشتن ظاهر سنتی کروزرها وارد این کلاس کند؛ رویکردی که می‌تواند Rock 707 را به یکی از مدل‌های متفاوت بازار موتورسیکلت‌های میان‌وزن تبدیل کند.