گوردون موری، طراح افسانهای مکلارن F1، این بار با برند Gordon Murray Special Vehicles از ابرخودروی جدیدی به نام S1 رونمایی کرده است.
این خودرو نسخهای جادهایتر و راحتتر از S1 LM محسوب میشود، اما همچنان فلسفه همیشگی موری یعنی وزن کم، موتور تنفس طبیعی و ارتباط مستقیم راننده با خودرو را حفظ کرده است.
موتور V12 کازورث و گیربکس دستی
#قلب تپنده S1 یک موتور ۴.۲ لیتری V12 تنفس طبیعی ساخت Cosworth است که حداکثر حدود ۶۹۰ اسببخار قدرت تولید میکند. این موتور میتواند تا محدوده بیش از ۱۲ هزار دور بر دقیقه دوران کند و نیرو را از طریق یک گیربکس دستی ششسرعته به چرخهای عقب منتقل میکند.
موتور V12 تنفس طبیعی کازورث و کابین سهنفره، از مهمترین ویژگیهای فنی GMSV S1 هستند. اما قدرت بالا تنها ویژگی قابل توجه این خودرو نیست. وزن S1 به کمتر از ۹۹۷ کیلوگرم محدود شده و استفاده گسترده از فیبرکربن نقش مهمی در دستیابی به این رقم دارد. نتیجه، نسبت قدرت به وزن فوقالعادهای است که فلسفه خودروهای سبکوزن گوردون موری را به نمایش میگذارد.
سه صندلی و یادآوری مستقیم مکلارن F1
#S1 از نظر فلسفه طراحی شباهت زیادی به McLaren F1 دارد. راننده در مرکز کابین قرار میگیرد و دو صندلی در طرفین او قرار گرفتهاند؛ همان آرایش سهنفرهای که یکی از مشهورترین ویژگیهای F1 بود.
گوردون موری که طراح اصلی مکلارن F1 بود، در S1 نیز تلاش کرده است خودرو بیش از آنکه یک نمایشگر فناوری باشد، یک ماشین رانندهمحور باقی بماند. استفاده از گیربکس دستی، موتور تنفس طبیعی و وزن بسیار پایین دقیقاً در همین راستا قرار دارد.
S1 برای جاده ساخته شده، نه فقط پیست
#در حالی که S1 LM با تمرکز شدید بر عملکرد و آیرودینامیک پیست ساخته شده بود، S1 جدید رویکرد متفاوتی دارد. سیستم تعلیق آن نرمتر شده، ارتفاع خودرو حدود ۱۰ میلیمتر افزایش یافته و عایقکاری کابین نیز بیشتر شده است.
طراحی بدنه GMSV S1 نسبت به S1 LM آرامتر و مناسبتر برای استفاده جادهای است، اما همچنان DNA مکلارن F1 را به نمایش میگذارد. همچنین پنجرههای قابل پایینآمدن و آیرودینامیک فعال به S1 کمک میکنند تا برای استفاده جادهای و سفرهای طولانی مناسبتر باشد. به همین دلیل رسانههایی مانند Car and Driver و Autocar آن را نسخهای تورینگمحورتر از S1 LM توصیف کردهاند.
فقط ۶۴ دستگاه؛ یک سوپراسپرت فوقالعاده کمیاب
#تولید GMSV S1 تنها به ۶۴ دستگاه محدود شده است. گوردون موری میگوید این تیراژ در مقایسه با پروژههایی مانند S1 LM بیشتر است، اما تقاضا برای محصولات این بخش همچنان بسیار بالاست. قیمت رسمی خودرو هنوز اعلام نشده است.
S1 شاید از نظر ظاهری به اندازه برخی ابرخودروهای مدرن عجیب و تهاجمی نباشد، اما فلسفه آن کاملاً متفاوت است: وزن پایین، موتور V12 پرحجم و دوربالا، گیربکس دستی و تمرکز روی تجربه رانندگی.
به همین دلیل، رسانههایی مانند Top Gear آن را نوعی بازگشت روح مکلارن F1 میدانند؛ خودرویی که به جای تکیه بر فناوریهای پیچیده، تلاش میکند تجربه رانندگی خالص را در اولویت قرار دهد.
