قاضی دادگاه فدرال آمریکا حکم هیئت منصفه علیه تسلا را در پرونده تصادف مرگبار سال ۲۰۱۹ تأیید کرد. بر اساس این رأی، تسلا باید ۲۴۳ میلیون دلار غرامت و خسارت تنبیهی پرداخت کند. این پرونده همزمان با تحقیقات گسترده درباره سامانههای اتوپایلوت و رانندگی خودکار این شرکت در جریان است.
قاضی دادگاه فدرال ایالات متحده حکم داد که شرکت خودروسازی برقی تسلا همچنان موظف است مبلغ ۲۴۳ میلیون دلار بابت یک تصادف مرگبار مرتبط با سامانه رانندگی خودکار خود پرداخت کند. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که دادگاه درخواست تسلا برای لغو رأی هیئت منصفه سال گذشته را رد کرد.
به نقل از Engadget، بر اساس رأی صادرشده در روز جمعه، قاضی بث بلوم از دادگاه منطقهای ایالات متحده، نظر هیئت منصفه را تأیید کرد؛ هیئتی که پیشتر تشخیص داده بود تسلا در وقوع سانحهای مرگبار در سال ۲۰۱۹ که با فعال بودن قابلیت «اتوپایلوت» رخ داده، تا حدی مسئول بوده است.
قاضی بلوم در توضیح حکم خود اعلام کرد شواهد ارائهشده برای تأیید رأی هیئت منصفه، که در ماه آگوست ۲۰۲۵ صادر شده بود، کافی و مستند است. بر اساس آن رأی، تسلا ملزم شده است میلیونها دلار غرامت و خسارت تنبیهی به دو قربانی این حادثه پرداخت کند. وی همچنین تصریح کرد که تسلا در درخواست اخیر خود هیچ استدلال تازه یا مؤثری برای نقض حکم ارائه نکرده است.
جزئیات حادثه تسلا
#ریشه این پرونده به چند سال قبل بازمیگردد. در این سانحه، راننده یک خودروی مدل S متعلق به تسلا، به نام جورج مکگی، در حالی که برای برداشتن تلفن همراهی که روی زمین افتاده بود خم شده بود، از قابلیت «اتوپایلوت» استفاده میکرد. در ادامه، خودرو با یک شاسیبلند (SUV) که در حاشیه جاده متوقف شده بود برخورد کرد. در کنار آن خودرو، دو نفر به نامهای نایبل بناویدس لئون و دیلون آنگولو ایستاده بودند.
در پی این برخورد، بناویدس جان خود را از دست داد و آنگولو نیز بهشدت مجروح شد. هیئت منصفه با بررسی شواهد، بخشی از مسئولیت حادثه را متوجه سامانه کمکراننده تسلا دانست.
احتمال تجدیدنظر و فشارهای نظارتی
#شرکت تسلا تاکنون واکنش رسمی به تصمیم اخیر قاضی بلوم نشان نداده است؛ با این حال، انتظار میرود این شرکت برای به چالش کشیدن حکم صادرشده به مراجع بالاتر، از جمله دادگاههای عالیتر، متوسل شود. وکلای تسلا پیشتر تلاش کرده بودند مسئولیت حادثه را متوجه راننده بدانند و تأکید داشتند که خودروی مدل S و سامانه اتوپایلوت آن فاقد هرگونه نقص فنی بودهاند.
این پرونده در شرایطی پیگیری میشود که تسلا همزمان با تحقیقات متعددی از سوی National Highway Traffic Safety Administration (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا) درباره عملکرد قابلیتهای «اتوپایلوت» و «رانندگی کاملاً خودکار» خود مواجه است. نتیجه این بررسیها میتواند پیامدهای حقوقی و نظارتی گستردهتری برای این خودروساز آمریکایی در پی داشته باشد.
