خودرویی که از درِ جلو واردش می‌شدید! داستان شگفت‌انگیز Smyk؛ کوچک‌ترین خودروی عجیب اروپا (+عکس)

در دهه ۱۹۵۰ میلادی، زمانی که اروپا هنوز در حال بازسازی پس از جنگ جهانی دوم بود، خودروسازان به دنبال ساخت خودروهایی کوچک، ارزان و کم‌مصرف بودند. در همین دوران، مهندسان لهستانی پروژه‌ای متفاوت را آغاز کردند؛ خودرویی به نام Smyk که تنها یک در داشت و آن هم در قسمت جلوی خودرو قرار گرفته بود.

این طراحی عجیب باعث شد Smyk به یکی از خاص‌ترین میکروکارهای تاریخ صنعت خودرو تبدیل شود؛ خودرویی که اگرچه هرگز به تولید انبوه نرسید، اما هنوز هم یکی از جذاب‌ترین نمونه‌های طراحی خلاقانه در جهان محسوب می‌شود.

به گزارش گیزمکس پروژه Smyk در سال ۱۹۵۷ توسط گروهی از مهندسان لهستانی توسعه یافت. هدف اصلی، تولید خودرویی بسیار ارزان برای خانواده‌هایی بود که توان خرید خودروهای بزرگ‌تر را نداشتند.

در آن زمان بسیاری از کشورهای اروپایی به سمت تولید Microcar یا خودروهای بسیار کوچک حرکت کرده بودند؛ محصولاتی مانند BMW Isetta، Messerschmitt KR200 و Heinkel Kabine نیز در همین دوره عرضه شدند.

اما Smyk راه متفاوتی را انتخاب کرد.

مهم‌ترین ویژگی Smyk طراحی منحصربه‌فرد آن بود.

برخلاف خودروهای معمولی، درِ خودرو روی نمای جلو نصب شده بود و راننده و سرنشینان باید از جلوی خودرو وارد کابین می‌شدند.

این طراحی باعث می‌شد:

• هزینه تولید کاهش یابد.
• استحکام بدنه بیشتر شود.
• فضای جانبی برای درها نیاز نباشد.

البته در صورت برخورد از جلو یا پارک شدن نزدیک دیوار، خروج از خودرو می‌توانست دشوار شود؛ موضوعی که بعدها یکی از نقاط ضعف این طراحی محسوب شد.

با وجود ابعاد بسیار کوچک، Smyk برای استفاده روزمره طراحی شده بود.

کابین آن امکان حمل چهار سرنشین را فراهم می‌کرد؛ هرچند فضای ردیف عقب محدود بود.

داشبورد بسیار ساده طراحی شده بود و تقریباً هیچ تجهیزات لوکسی در آن دیده نمی‌شد؛ زیرا هدف اصلی کاهش قیمت تمام‌شده بود.

Smyk از یک موتور تک‌سیلندر دو زمانه استفاده می‌کرد که حجمی حدود ۳۵۰ سی‌سی داشت.

توان این موتور حدود ۱۵ اسب بخار بود و خودرو را به سرعتی نزدیک ۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

هرچند این اعداد امروز بسیار پایین به نظر می‌رسند، اما برای یک خودروی شهری اقتصادی در دهه ۱۹۵۰ کاملاً قابل قبول بودند.

اگرچه نمونه‌های اولیه عملکرد قابل قبولی داشتند، اما دولت لهستان در نهایت تصمیم گرفت سرمایه‌گذاری روی پروژه دیگری را ادامه دهد.

همچنین مشکلاتی مانند:

• دشواری خروج اضطراری
• محدودیت‌های ایمنی
• پیچیدگی تولید در جلو

باعث شدند Smyk هرگز وارد تولید گسترده نشود.

در مجموع تنها چند نمونه از این خودرو ساخته شد که امروزه در موزه‌ها و مجموعه‌های خصوصی نگهداری می‌شوند.

اگرچه Smyk هیچ‌گاه به موفقیت تجاری دست پیدا نکرد، اما امروز به‌عنوان یکی از متفاوت‌ترین خودروهای کلاسیک اروپا شناخته می‌شود. طراحی تک‌در، ابعاد کوچک و نگاه متفاوت به حمل‌ونقل شهری، این خودرو را به نمونه‌ای ارزشمند از نوآوری‌های صنعت خودرو در دوران پس از جنگ جهانی دوم تبدیل کرده است.

Smyk متعلق به کدام کشور بود؟

این خودرو توسط مهندسان لهستانی طراحی و ساخته شد.

چرا Smyk فقط یک در داشت؟

برای کاهش هزینه تولید، افزایش استحکام بدنه و استفاده بهتر از فضای کوچک خودرو.

آیا Smyk تولید انبوه شد؟

خیر، تنها چند نمونه آزمایشی از آن ساخته شد و پروژه متوقف شد.

حداکثر سرعت Smyk چقدر بود؟

حدود ۷۰ کیلومتر بر ساعت.